Ces 2017 poskytuje pohľad na našu budúcnosť s vlastným riadením | tim bajarin

Na veľtrhu CES 2017 boli samohybné autá horúcou témou. Faraday Future odhalil svojho Tesla vyzývateľa, FF91, zatiaľ čo Chrysler, BMW, Honda, Hyundai a Nissan mali anonymné oznámenia o vozidlách.

Veľkou otázkou však je, kedy sa budú skutočne samostatne jazdiace autá používať alebo si ich bude možné kúpiť? To je to, čo som požiadal vedúcich pracovníkov spoločnosti Ford predtým, ako sa CES rozbehla.

Ford aktívne vyvíja svoje vlastné vozidlo s vlastným riadením a verím, že je to najrealistickejší časový plán na dodanie vlastného autonómneho vozidla. Aj keď spoločnosť Tesla zaviedla systémy Autopilot a Google, Uber a ďalšie, ktoré teraz testujú autá s vlastným riadením na cestách, stále sme pred niekoľkými rokmi od vozidiel skutočne bez vodiča, ktorí jazdia po verejných uliciach.

Ako je možné hádať, skutočným blokovaním cestnej premávky autovedúcich v tejto dekáde budú regulátori. Spoločnosť Ford uviedla, že iní aktéri v tomto odvetví lobujú za zákonodarcov za pravidlá, ktoré umožnia bezpečnú jazdu vozidiel s vlastným pohonom. Na Kongrese sa však nič nehýbe; Najlepší odhad spoločnosti Ford je, že by sme mohli mať pravidlá, ktoré by umožnili spustiť do roku 2021 alebo 2022 súbor flotíl.

Zaujímavé je, že Ford je presvedčený, že prvá vlna vozidiel s vlastným pohonom bude odoslaná na požiadanie skôr, ako sa začnú predávať ostatné vozidlá priamo zákazníkom, čo im poskytne veľké množstvo údajov.

Zdá sa, že súperi spoločnosti Ford majú podobný výhľad, a teda investícia spoločnosti GM do spoločnosti Lyft vo výške 500 miliónov dolárov - ktorá do konca roku 2025 ukončí vlastníctvo súkromných automobilov - - partnerstvo spoločnosti Uber so spoločnosťou Volvo a investície spoločnosti Apple vo výške 1 miliardy dolárov do čínskeho Didi Chuxing.

Táto stratégia zavádzania je zaujímavá a dôležitá, pretože predstavuje základ pre úplne nový prístup k našim možnostiam jazdy a potrebám. Myšlienka mať vozový park k dispozícii niekomu robí problém vlastniť vozidlo skutočnou otázkou.

V mojom prípade by to boli náklady na vlastníctvo verzus náklady na používanie autonómneho riadiaceho vozidla pre všetky moje potreby osobnej dopravy. Práve teraz si prenajímam auto za približne 4 500 dolárov ročne plus plyn a jazdím asi 13 000 míľ ročne. Aby to pre mňa fungovalo, auto by sa ku mne muselo rýchlo dostať.

Aj keď môžete počuť agresívnejšie cestovné poriadky, ako navrhuje spoločnosť Ford, domnievam sa, že jej predpoveď je dosť presná. Naozaj by som chcel mať k dispozícii buď flotilu vozidiel, alebo ju dokonca vlastniť, ale nevidím to až do začiatku nasledujúceho desaťročia.

Pozrite sa na najlepšie fotografie z CES 2017!