Video: KRADEME LUXUSNÍ AUTA! GTA w/ MenT (November 2024)
Predstavte si, že idete po ceste a pozeráte sa na auto vedľa vás, len aby ste našli prázdne sedadlo vodiča (alebo auto). Čoskoro by sa to mohlo stať realitou, keď sa politici v Michigane na Floride av ďalších štátoch pohybujú, aby uvoľnili zákony a prilákali vývojárov autonómnej technológie do svojich okresov.
Navrhovatelia zákona to považujú za prostriedok, ako udržať Michigan, domáci trávnik amerického automobilového priemyslu, v popredí inovácií s vlastným riadením. Priaznivci sa domnievajú, že požiadavka, aby sa ľudský operátor v aute s vlastným riadením mohol stať prekážkou, by mohla viesť výrobcov automobilov k presťahovaniu sa do iných štátov.
Michiganský štátny senátor Mike Kowall, hlavný sponzor právnych predpisov, prirovnal potenciálny vplyv technológie autonómneho riadenia k vplyvu montážnej linky spoločnosti Henry Ford pred sto rokmi. „Chystáme sa zaistiť miesto Michiganu… ako centrum vesmíru pre autonómne štúdie vozidiel, výskum, vývoj a výrobu, “ povedal Kowall.
Na rozdiel od prísnejších zákonov v štátoch, ako je napríklad Kalifornia, by Michiganská legislatíva tiež umožnila verejnosti prevádzkovať autonómne vozidlá po ich predaji. Umožnilo by to výrobcom automobilov prevádzkovať siete autonómnych taxíkov typu Ford na požiadanie, ktoré nedávno oznámil Ford, a Uber testuje v Pittsburghu, aj keď sú vodiči pripravení prijať kormidlo.
Gang siedmich autonómnych štátov
Michigan je jedným zo siedmich štátov, ktorých zákony už upravujú autonómne automobily; Guizonský guvernér podpísal v minulom roku výkonný príkaz na „vykonanie všetkých potrebných krokov na podporu testovania a prevádzky vozidiel s vlastným pohonom na verejných cestách“ rôznymi štátnymi agentúrami.
Michigan nie je prvý štát, ktorý na verejných cestách povoľuje úplne bezvedomé autá. Začiatkom tohto roka Florida rozšírila existujúcu legislatívu, ktorá vylučuje požiadavku na vodiča vo vozidle pri testovaní autonómnych vozidiel na verejných cestách. Doteraz sa však výrobcovia automobilov nedostali do Sunshine State.
Výrobcovia automobilov a technologické spoločnosti, ako sú Google a Uber, ktoré rýchlo vyvíjajú technológiu samonabíjania, presadzujú federálnu vládu, aby vytvorila regulačný rámec, ktorý by štáty museli dodržiavať. Očakáva sa, že rozhodnutia budú vydané do konca roka, hoci je nepravdepodobné, že federácia zatiaľ povolí duchovné autá na diaľniciach.
Nevada, prvý štát, ktorý umožňuje testovanie autonómnych vozidiel na verejných komunikáciách, vyžaduje pri testovaní vždy aspoň jednu osobu v aute s vlastným riadením. Jude Hurin s ministerstvom motorových vozidiel v Nevade však agentúre Associated Press povedal, že štát zvažuje, či v roku 2017 zmení a doplní toto ustanovenie.
Uvoľnenie požiadaviek na skúšky autonómnymi vozidlami je čiastočne spôsobené nedávnymi navrhovanými obmedzeniami technológie v Kalifornii. Potom, čo spoločnosť Google nazbierala viac ako 1, 5 milióna míľ jazdného štýlu hlavne na kalifornských cestách, vzťah vyhľadávacieho gigantu so spoločnosťou Golden State sa zhoršil, keď regulačné orgány uviedli, že by mohli udržať požiadavku na vodiča na mieste. Spoločnosť Google si však predstavila vozidlá, ktoré nemajú volant ani pedále.
Prísne kalifornské zákony tiež neumožňujú spoločnostiam predávať autá s vlastným riadením spotrebiteľom a vyžaduje, aby nezávislá tretia strana certifikovala bezpečnosť autonómnej technológie. „Je tu veľa túžby mať niečo, čo nejde do tohto extrému, “ povedal Kelly Bartlett, hlavný politický a legislatívny poradca ministerstva dopravy v Michigane. „Myslíme si, že to bude najkomplexnejší balík bez toho, aby bol skutočne preplnený ako v Kalifornii.“
Iste, bolo by šokom vidieť auto vedľa vás na diaľnici bez toho, aby niekto sedel na sedadle vodiča. Ale v mnohých prípadoch by som radšej nechal mať stroje ovládajúce viac tonové vozidlo, ktoré sa valí po ceste, ako človek, ktorý zíza na telefón.
