Obsah:
Video: Čo je zubný kaz a ako vzniká? (Septembra 2024)
V slabo rozvinutom bezpečnostnom divadle Spojené štáty len zakázali ľuďom nosiť notebooky, fotoaparáty a tablety - ale nie telefóny - v kabínach dopravných lietadiel cestujúcich z niekoľkých miest na Blízkom východe av severnej Afrike do USA.
Všimnite si, že je zapojený Abu Dhabi. Abú Zabí (AUH) má colnú predzvesť USA, čo znamená, že na letisku je na zemi obrovský personál colných agentov USA. „Výhody systému Preclearance v oblasti bezpečnostnej ochrany letectva sú značné, pretože uniformovaný americký úradník činný v trestnom konaní vedie rozhovory s predhláseným cestujúcim skôr, ako nastúpi na palubu lietadla, “ hovorí DHS. „Táto pridaná vrstva zabezpečenia poskytuje ďalšiu príležitosť na odhalenie a zastavenie hrozieb čo najskôr v procese.“
Ak DHS hovorí, že bezpečnostné postupy v AUH sú neadekvátne, obviňuje sa.
Oznámenie DHS neposkytuje žiadny dôkaz o konkrétnych hrozbách vedúcich k tomuto novému zákazu, ktorý bude pokračovať donekonečna. Nevysvetľuje, prečo môže bomba explodovať v kabíne, nie však nákladný priestor, alebo prečo sú ovplyvnení cestujúci, ale nie zamestnanci leteckých spoločností. Aj keď má zákaz týkajúci sa 30 otázok o zákaze, väčšina z neho nemá význam, pokiaľ ide o bláznovské slová, ktoré nás pridávajú do slova „dôverujte nám“. Čím viac premýšľate o akomkoľvek aspekte tohto zákazu, tým menej má zmysel z hľadiska bezpečnosti.
Ach, ďalšie zvrat: keď je v zapísanej batožine povolená akákoľvek lítiová batéria povolená v príručnej batožine, letecké spoločnosti zvyčajne odmietajú zodpovednosť za poškodenie notebookov a kamier umiestnených v zapísanej batožine. Inými slovami, každý, kto sa pripája cez jedno z postihnutých letísk, riskuje zničenie tisícok dolárov za elektroniku. Dá sa bezpečne povedať, že cestujúci so sídlom v USA sa cez tieto uzly veľmi často nepripojia.
Musím si myslieť, že sa tu deje niečo iné. Spojler: existuje.
US3 vs. ME3
Už niekoľko rokov sú tri hlavné americké letecké spoločnosti (americké, delta a spojené) vo vojne proti Emirates (so sídlom v Dubaji), Etihad (so sídlom v Abú Zabí) a Kataru (so sídlom v Dauhe) v nekonečnom argumente s názvom „US3 verzus ME3.“
Letecké spoločnosti USA3 tvrdia, že letecké spoločnosti ME3 dostávajú obrovské štátne dotácie, ktoré im umožňujú ponúkať do USA kvalitné, ale nerentabilné služby na úkor leteckých spoločností USA. Hovorí sa, že ME3 sa navzájom zbližujú, so svojimi letiskovými úradmi a vládami, aby dotovali operácie spôsobom, ktorý nemôžu čisto obchodné letecké spoločnosti - v krajinách s otvorenejšou ekonomikou - konkurovať. Letecké spoločnosti ME3 tvrdia, že USA3 sú iba kyslé a profitujú skôr ako investujú do svojich produktov.
Skutočnosť, že zákaz zahŕňa aj lety s prestupom, je v tomto prípade veľmi zmysluplná, pretože takmer všetky činnosti spoločnosti ME3 sa týkajú letov s naviazaním letov. (Nikto v skutočnosti nechce ísť do Dauhy.) Toto ochromuje výzvu leteckých spoločností ME3 pre ľudí z celého sveta, ktorí sa snažia o prístup do USA.
V tejto bitke sú viac ako dve strany. JetBlue sa postavila na bok s dopravcami na Blízkom východe, pretože je s nimi kodeshares. FedEx sa tiež postavil na stranu ME3, pretože nechce narušiť sieť zmluvných práv, ktoré používa na prepravu balíkov po celom svete. Americké odborové zväzy sa medzitým stýkajú s USA3.
Zamiešanie Saudie, Kuwait Airlines a Royal Jordanian v zmesi slúži pre našu administratívu sekundárnemu účelu, ktorý sa už niekoľko mesiacov snaží sťažiť cestujúcim z Blízkeho východu dostať sa do USA. Súdy zastavujú zvýšené imigračné obmedzenia administratívy Trump, ale tieto bezpečnostné nariadenia nespadajú pod rovnakú úroveň súdnej kontroly.
Dobre, späť na Tech
Zákaz vedie k významnému posunu v spôsobe, akým cestujúci používali technológiu za posledných päť rokov, čo som počul od hotelov a leteckých spoločností.
Televízne obrazovky v hotelových izbách zostávajú častejšie tmavé, pretože cestujúci sa pre zábavu obracajú na svoje vlastné zariadenia. Hotely boli zaneprázdnené snahou zistiť, ako by sa tieto televízory mohli používať ako monitory pre veci, ktoré chcete skutočne sledovať - či už je to zahrnutím Netflixu do hotelovej televízie, ako som videl v Marriott v New Yorku, alebo streamovaním z vášho telefónu do televízie, ako som videl v hoteli Delta v Toronte.
Pokiaľ ide o letecké spoločnosti, obrazovky televízora s operadlami sedadiel sa stali menej zmysluplnými, pretože čoraz viac ľudí prináša tablety, notebooky a mobilné telefóny na pozeranie videa. Gogo, spoločnosť Wi-Fi počas letu, má produkt, ktorý streamuje filmy do vášho zariadenia namiesto toho, aby sa spoliehal na vstavanú obrazovku videa.
Ak sa snažíte naplniť svoj 10-hodinový let skôr zábavou než produktivitou, telefón by mal byť v poriadku. Takto som strávil nedávny 14-hodinový let zo Soulu: naložil som si veľa show na kartu microSD, nasadil si slúchadlá s potlačením hluku a sledoval som ich na Samsung Galaxy S7. Teraz je jednoduché, keď Netflix a Amazon majú režimy offline.
Obchodní cestujúci sa však domnievajú, že budú mať prístup k svojim notebookom počas letu. Let bez tech- nológií alebo dokonca tech-litov v roku 2017 vôbec nie je vôbec letom. Vláda teda môže zameraním na naše prístroje pomlčať celú leteckú spoločnosť. Som presvedčený, že to, čo sa tu naozaj snažia urobiť.
