Video: 2016 Nissan Sentra SL In-Depth Complete Feature Walkthrough (Október 2024)
Kompaktný sedan Nissan Sentra v roku 2016 je obnovou v polovici cyklu modelu siedmej generácie 2013. Jazdí dobre, ponúka dobrú spotrebu paliva, má priestranné zadné sedadlo, obsahuje viac asistencií vodiča a športové vylepšený kokpit. Je pravdepodobné, že bude pokračovať ako jeden z pol tuctu malých sedanov, ktorí predávajú v USA najmenej 200 000 kusov ročne, ale Nissan čelí tvrdej konkurencii v podobe Honda Civic 2016, Hyundai Elantra v roku 2016 a nadchádzajúcej Chevrolet Cruze v roku 2017, všetky sú plne aktualizovanými modelmi.
Náklady a funkcie
Sentra začína na 17 615 $ (vrátane 835 USD na prepravu) a najvyššie na 25 940 $ s úplným výberom. Každá Sentra je dodávaná s pohonom predných kolies a prevodovým motorom s výkonom 130 koní, 1, 8-litrovým motorom, ktorý využíva prepracovanú plynulo meniteľnú prevodovku (CVT), chýba mu však turbodúchadlo alebo priame vstrekovanie benzínu. To prispieva k úspore tuhých palív na melódiu mesta 29mpg, diaľnice 38mpg a 32mpg kombinovanej s bežným palivom.
Základná Sentra S je dodávaná so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá znižuje spotrebu paliva o 2mpg (27 mestských / 36 diaľnic / 30 kombinovaných) oproti verzii CVT (29/38/32), ktorá k cene pripočítava 850 dolárov; v tomto doplnku nie sú žiadne iné možnosti, iba výber čalúnenia a poťahov na poťahy. Nízkoobjemový variant, Sentra FE + S (FE znamená úsporu paliva) je 18 865 dolárov a obsahuje zadný spojler, aerodynamiku podvozku a pneumatiky s nízkym valivým odporom, ktoré mu dávajú hodnotenie EPA 30/40/34mpg.
19, 385 dolárov Sentra SV prichádza s 5-palcovým informačným displejom (MID), ktorý spoločnosť Nissan nazýva displejom Advanced Drive Assist Display medzi tachometrom a rýchlomerom. K dispozícii sú tri balíčky. Balík pomoci vodiča s pomocným balíkom 1 020 dolárov poskytuje varovanie pred mŕtvym bodom, výstrahu krížovej premávky vzadu a dopravné a cestovné spojenie SiriusXM. Štýl 750 dolárov SV dodáva strechu mesiac a 16-palcové disky z ľahkej zliatiny. Balík 300 USD za každé počasie prináša vyhrievané predné sedadlá a vonkajšie spätné zrkadlá.
Testovali sme rad Sentra SL s najvyššou hodnotou, ktorý začína na 23 005 $. Zahŕňa tlmené svetlá LED, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, vyhrievané predné sedadlá, brzdy zadných kotúčov a NissanConnect s navigáciou a mobilnými aplikáciami. S dvoma možnosťami balenia a pridaním podlahových rohoží dosiahlo naše testovacie vozidlo 25 545 dolárov.
Ako sa má technika?
Nissan vylepšil svoje technologické ponuky s novou Sentrou, ale stále zaostáva za ostatnými spoločnosťami v oblasti informačných a komunikačných funkcií. Základné bezpečnostné prvky (šesť airbagov, ovládanie trakcie, predné a zadné deformačné zóny, Bluetooth pre telefóny a konektor USB) sú k dispozícii na všetkých linkách orezávania. Potrebujete SV a vyššie, aby ste dostali 5-palcový farebný MID, 5-palcový farebný LCD displej s navigáciou, Siri Eyes Free, varovanie pred mŕtvym bodom, výstražné svetlo vzadu, inteligentný kľúč (ktorý vám umožní stlačiť tlačidlo kľučky dverí odomknúť auto a stlačiť ďalšie tlačidlo pre naštartovanie) a ľahko napĺňať výstrahu o pneumatikách (to zabzučí, keď naplníte pneumatiku na správny tlak). Na objednanie adaptívneho tempomatu v plnom rozsahu a núdzového brzdenia vpred potrebujete brzdu SR alebo SL.
Nový informačný systém Nissan Connect pracuje s vaším smartfónom a zahŕňa služby Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter, vyhľadávanie Google, vyhľadávanie v službe Trip Advisor a textové služby. Keď je vozidlo zaparkované, môžete na displeji stredného zásobníka prezerať Facebook a správy sa pri pohybe doručujú hlasom. Siri Eyes Free vám umožňuje prepínať Siriho na pripojenom iPhone stlačením a podržaním tlačidla Talk na volante. Cestovné služby SiriusXM (súčasť Nissan Connect) zahŕňajú počasie, dopravu a ceny pohonných hmôt. Najvyššia úroveň systému Nissan Connect (navigácia, mobilné aplikácie a služby) obsahuje funkcie podobné službe OnStar vrátane automatického upozornenia na kolíziu, asistencie pri ceste, odcudzenia lokátora vozidla, diaľkového odomykania dverí, diaľkového štartu motora, výstrahy o hranici (geofencing) a výstrahy o rýchlosti.
To znamená, že Sentra sa úplne nezhoduje s konkurenciou, pokiaľ ide o tech. Pre začiatok je k dispozícii iba jedno pripojenie USB a jeden 12-voltový konektor. Neexistuje ani HD rádio, žiadne varovanie pred odchodom z jazdného pruhu ani kamerový systém okolo výhľadu. A Nissan práve teraz predstavuje Siri Eyes Free, zatiaľ čo iní pridávajú Android Auto a Apple CarPlay.
Ako to funguje?
Na ceste Sentra jazdí hladko, s výnimkou stúpania do kopcov alebo rýchlej výstavby rýchlosti na krátkej rýchlostnej rampe. 0-60 mph trvá asi 10 sekúnd. CVT má výraznejší stupňový režim, ktorý emuluje viacstupňovú prevodovku a jej radenie; priatelia, ktorí vám hovoria, že CVT sú problematickí, by mali riadiť toto auto. Na medzištátnej ceste fungovalo adaptívne tempomaty dobre.
Je vo vnútri priestranný, natoľko, že EPA klasifikuje Sentru (dlhá 182 palcov) ako stredne veľké auto. Zadné sedadlo je priestranné aj pre vyšších dospelých a zariadenie kokpitu je kvalitnejšie ako predchádzajúca generácia.
Mám si ho kúpiť?
2016 Nissan Sentra stojí za zváženie, či hľadáte spoľahlivú prepravu s dizajnom vyššej triedy (dĺžka kompaktného automobilu, stredný objem kabíny automobilu). Ak vážne uvažujete o kúpe jedného, potom je Sentra SV s balíkom asistenta vodiča najlepším riešením. Ak veľa jazdíte po diaľnici, choďte na SR alebo SL s technologickým balíkom na adaptívne tempomaty a núdzové brzdenie vpred. Celkovo by Sentra bola konkurencieschopnejšia voči Civic a Elantra, ak by ponúkla CarPlay a Android Auto, ako aj motor korenia. To znamená, že jeho vhodnosť sa môže ľahko zvýšiť, ak sa Nissan rozhodne presunúť viac modelov prostredníctvom stimulov zo závodu.
