Video: 2014 Mazda3 S Grand Touring with Technology Package and I-Eloop Full Review (Október 2024)
Rovnako ako iné automobilové spoločnosti, aj spoločnosť Mazda označuje svoje modely skôr za čísla než za mená. A úplne nový model Mazda3 v roku 2014 (testované 27 290 dolárov), ktorý je tiež treťou generáciou populárneho kompaktného vozidla, dokazuje, že tri sú skutočne šarmom. Vďaka elegantnému novému štýlu karosérie, inováciám v oblasti úspory paliva bez obetovania výkonu a pridaniu technológie, ktorá sa v tomto segmente zvyčajne nenachádza - väčšina z toho je štandardom v testovanom modeli - je Mazda3 podľa hodnotenia svojich konkurentov v oblasti kompaktných automobilov príveskom.
Ceny a dizajn
Sedan-len i SV začína na 16 945 dolárov so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo 17 995 dolárov so šesťstupňovou automatickou prevodovkou nachádzajúcou sa v celej modelovej rade. K štandardným vnútorným prvkom patrí štart pomocou tlačidla s diaľkovým vstupom bez kľúča, sklopný a teleskopický nastaviteľný stĺpik riadenia a audiosystém AM / FM so štyrmi reproduktormi s pomocným vstupom a portom USB. Vonkajšie sú 16-palcové oceľové kolesá, kľučky dverí a nárazníky v farebnej štruktúre, vonkajšie sklápacie zrkadlá s dvojitým výkonom a denné svetlá.
Ďalším krokom hore sú modely i Sport dostupné v sedane alebo v novom päťdverovom karosérii. Sedan so štandardnou prevodovkou začína na $ 18, 445; päťdverové za 18 945 dolárov. Pridanie automatickej transmisie do ktoréhokoľvek z tiel tela zvyšuje cenu o 1 050 dolárov. Modely i Sport pridávajú podsvietené ovládacie prvky na volante, Bluetooth pre telefón a zvuk, tempomat, tachometer, CD prehrávač a bočné zrkadlá v tvare tela.
Modely Mid Tour i Touring začínajú na 19 595 dolárov pre štvordverové s manuálnou prevodovkou a 20 095 dolárov pre päťdverovú verziu, zatiaľ čo automatická prevodovka sa dá pripočítať k 1 050 $. Modely i Touring pridávajú 16-palcové disky z ľahkej zliatiny hliníka, bočné zrkadlá so smerovými svetlami a zadný spojler do vonkajšej a vnútornej strany, systém Advanced Keyless Entry & Start a kožou potiahnutý volant, brzdovú páku a radiaci gombík. Táto úroveň výbavy zahŕňa aj monitorovanie slepých uhlov s výstrahou vzadu na krížovej premávke a možno ju zvoliť pomocou technologického balíka 1 600 dolárov, ktorý obsahuje úplne nové rozhranie Mazda Connect pre infotainment.
Kryt Grand Touring začína na 22 745 dolárov pre sedan a 23 245 dolárov pre päťdverové s manuálnou prevodovkou a 23 795 a 24 295 dolárov pre automatickú prevodovku. Všetky modely Grand Touring sa dodávajú so šesťcestným elektricky nastaviteľným sedadlom vodiča, vyhrievanými prednými sedadlami a mesačnou strechou.
Špičkové Grand Touring zahŕňa všetko, čo je súčasťou výbavy Touring s technologickým balíkom, ako aj automatické vyrovnávanie bi-xenónových svetlometov, adaptívne predné osvetlenie, stierače čelného skla a kožené sedadlá. Grand Touring sedan sa začína na $ 25, 995; päťdverové (na obrázku) za 26 495 dolárov. Voliteľný doplnkový technologický balík vo výške 1 600 dolárov pre model Grand Touring dodáva systém regenerácie brzdenia motora i-ELOOP, aktívne uzávery mriežky, ovládanie vysokých lúčov, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu a podporu inteligentného brzdenia miest.
Aj keď môže byť ťažké udržať všetkých šesť (!) Modelov Mazda3 a rôzne čalúnenie rovno, sexy vonkajší kovový plech vozidla je ľahko pochopiteľný - a ľahko na očiach. Okrem nového ľahkého podvozku väčšieho automobilu si z Mazdy6 požičiava plynulý dizajn „Soul of Motion“. Rázvor, ktorý je 2, 4 palca dlhší ako predchádzajúci model, a skutočnosť, že nová Mazda 3 je o niečo širšia a nižšia, tiež pomáha jej estetickej príťažlivosti. Rovnaké je to s novým agresívnym dizajnom mriežky, ktorý nahrádza priehľadnú fasádu fasády predchádzajúcej Mazdy3.
Pripojiteľnosť, navigácia a rozhranie
Technológia sa stala rozhodujúcim diferenciátorom vo všetkých segmentoch vozidiel. Zatiaľ čo sa očakáva, že luxusné vozidlá budú naložené zvonmi a píšťalkami, v kompaktnom segmente môže byť technika skutočným bodom pri nákupe. A práve tu má Mazda3 výraznú výhodu, najmä v horných úrovniach výbavy.
Strávili sme týždeň skúškou jazdiť na modeli Grand Touring s vlajkovou loďou s úplným výberom a zistili sme, že má technické vlastnosti, ktoré nie sú k dispozícii od porovnateľných konkurentov alebo dokonca lacnejších áut. Príkladom je displej HUD s aktívnym riadením, ktorý je štandardný a je to vozidlo s najnižšou cenou, aké sme s touto technológiou videli.
Je to tiež jediný panel, ktorý obsahuje tenký, jasný panel, ktorý sa objaví mimo prístrojovej dosky, aby namiesto použitia predného skla vozidla premietal informácie o projekte, ako sú MPH, smery navigácie a výstrahy zo systémov asistencie vodiča. Aj keď toto riešenie umožňuje spoločnosti Mazda znížiť náklady na ponuku HUD, musíme sa pýtať na trvanlivosť tenkého plastového panela displeja Active Driving Display a na otázku, či by došlo k odtrhnutiu, keď niekto, povedzme, dôkladne vyčistí vnútro čelného skla.
