Prečo je teraz ces najväčšou automobilovou technikou na svete | doug newcomb

Tento týždeň bude technologický svet v Las Vegas klesať na gadget extravaganza známy ako CES. A v posledných niekoľkých rokoch veľká časť automobilového sveta urobila z treku CES, relatívne nový fenomén.

Ako 30-ročný veterán CES (hovorím ľuďom, že som začal chodiť do svojich dospievajúcich), sa ma často pýtajú, prečo sa CES stala tak dôležitou show pre výrobcov automobilov a ich dodávateľov. Jednoduchá odpoveď je, že je to všetko o číslach.

CES 2017 prilákalo viac ako 180 000 účastníkov a viac ako 7 000 členov médií z celého sveta. V kontraste s tým 40 000 ľudí a 5 100 novinárov, ktorí sa o týždeň neskôr zúčastnili tlačových a priemyselných dní severoamerickej medzinárodnej auto show v Detroite v roku 2017 a najväčšej auto show v USA. (Všeobecná účasť spotrebiteľov na NAIAS 2017 bola viac ako 800 000.)

Zatiaľ čo veľké autosalóny ako v Detroite, Frankfurte a Ženeve majú tendenciu priťahovať medzinárodný dav pre tlačové a priemyselné ukážky, ktoré predchádzajú spotrebiteľským dňom, je bežné, že stánky automobiliek putujú s miestnymi obyvateľmi rovnaká skupina novinárov, ktorí jazdia na svete, posypali sa medzi nimi. Kým CES má skutočne prešedivených starých časovačov, ako je tá vaša, prehliadka stále priťahuje nováčikov, ako sú mory do neónov.

Ale okrem samotných čísel sú automobilky a ich dodávatelia priťahovaní k CES, pretože jeho technicky zdatní mediálni poslucháči rozširujú svoje oznamy a odhalenia produktov spôsobom, ktorý iné udalosti, vrátane automatov, nemôžu. A vedia, že spotrebitelia budú venovať pozornosť.

Všetko o pohybe kovu

Auto show sú stále o pohybe kovu. Kým dni autosalónu sú o zábleskoch debutov o nových vozidlách a predstavení najnovších konceptov, verejné dni, ktoré nasledujú, sú o spotrebiteľoch prichádzajúcich na kopanie pneumatík a porovnávacej dielne bez tlaku showroomu.

Aj keď sa to trochu zmení, automatické prehliadky vo všeobecnosti zdôrazňujú vlastnosti vozidla, ako je výkon, kapacita nákladu a spotreba paliva, a možno pri prechode spomínajú aj nové technické prvky. Ale v CES je to všetko po celý čas a médiá preberajú šialené koncepty a najnovšie automobilové doplnky.

Ako Vegas sú tiež predstavenia, s ktorými Detroit alebo Frankfurt a Ženeva nemôžu konkurovať. Bude to už druhý rok, kedy bude CES predstavovať autonómne demonštrácie vozidiel nielen na parkoviskách priľahlých k Kongresovému centru v Las Vegas, ale aj na uliciach mesta, pretože Nevada je jedným z prvých štátov, ktorý legalizoval samohybné autá na verejných cestách.

Aptiv (dodávateľ automobilov, predtým známy ako Delphi) v skutočnosti spolupracuje so spoločnosťou Lyft s cieľom ponúknuť účastníkom CES jazdy v autách s vlastným riadením. Vyskúšajte to v januári v Detroite alebo dokonca na úzkych uliciach Frankfurtu.

Vzhľadom na moju dlhoročnú históriu v spoločnosti CES sa dostávam aj k otázke, čo bolo pred 30 rokmi horúcim autom, a krátkou odpoveďou sú meniče CD. Keby som dokonca videl niekoho z automobilovej spoločnosti na CES, boli to zvyčajne skupiny inžinierov, ktorí sledovali najnovšie autorádiá.

Za tri desaťročia sa to radikálne zmenilo, ale skutočný posun v zameraní na automobilovú techniku ​​na CES nastal až za posledných 10 rokov. Predstavenie spoločnosti Ford Sync na veľtrhu CES 2007 bolo okamihom povodia, a to bol jednoducho spôsob, ako integrovať mobilné zariadenie do vozidla pre telefonovanie bez použitia rúk a hudbu, ktoré predchádzalo iPhone.

Ak chcete vidieť najchladnejšie nové vozidlá a koncepčné vozidlá, autosalóny stále vládnu. Ale nie je lepšie vidieť budúcnosť automobilovej techniky a dopravy ako na CES. Zostaňte naladení na všetky novinky z Las Vegas.

Pozrite sa na najlepšie fotografie z CES 2018