Kto by mal byť morálnym kompasom auta s vlastným riadením?

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Nie je pochýb o tom, že samohybné autá sa jedného dňa stanú realitou, a ja by som tvrdil, že už sú v niektorých ohľadoch už tu. Rovnako ako každá nová priekopnícka technológia, vozidlá s vlastným pohonom nespôsobia iba neviditeľné následky - napríklad zníženie počtu darcov orgánov, keď drasticky znížia počet smrteľných nehôd -, ale spôsobia aj právne a regulačné obmedzenia.

Bude v poriadku, aby opitý človek používal auto s vlastným pohonom, aby sa dostal zo strany na večierok? Môžu rodičia poslať svoje deti každý deň do školy v autonómnom vozidle, aké robia s autobusom poháňaným ľuďmi? A samozrejme, kto bude na vine, keď dôjde k zrúteniu auta s vlastným riadením?

Na všetky otázky sa nakoniec odpovie - a právnici a ďalší na nich už pracujú. Autá s vlastným pohonom však budú predstavovať aj morálne dilemy, ako je „problém s vozíkom“, čo je filozofická otázka, o ktorej sa diskutuje už celé desaťročia, a teraz sa mu venuje nová pozornosť, keď sa od strojov ako sú vozidlá s vlastným riadením budú žiadať morálne rozhodnutia. Zjednodušene povedané, pýta sa, či je obetovanie života jednej osoby tak, aby mnoho ďalších ľudí mohlo žiť, opodstatnené.

Filosofická spoločenská hra má svoje meno podľa scenára, v ktorom sa človek musí rozhodnúť, či vytiahne páku na križovatke Y a odkloní vozík na dráhu, na ktorú je jedna osoba priviazaná, aby zachránil päť ľudí, ktorí sú naviazaní na iná trať. V reálnom živote sa môže týkať lepkavých otázok, ako je napríklad to, či je mučenie odôvodnené tým, že pomáha zachrániť väčšie obyvateľstvo pred teroristickými útokmi. Môže sa však stať skutočnou ťažkosťou nielen pre výrobcov automobilov s vlastným riadením a zákonodarcov, ale aj pre cestujúcich.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Blog robotiky Robohub prevzal problém s vozíkom a použil ho na vozidlá s vlastným riadením vo forme problému s tunelom. Autonómne auto na horskej ceste s jedným jazdným pruhom sa chystá vstúpiť do tunela, keď dieťa prechádza práve vo vstupných výjazdoch a padá. Pokračuje auto rovno a prebehne cez dieťa, alebo sa otočí a narazí na obe strany vchodu do tunela?

Robohub oslovil svojich čitateľov nielen o tom, ako by malo auto reagovať v tomto scenári, ale aj o tom, kto by mal rozhodnúť, ako auto zareaguje. Zatiaľ čo sa do prieskumu zapojilo iba 113 účastníkov (20 žien a 93 mužov a 43% bolo vo veku od 25 do 34 rokov), odpovede boli zaujímavé. A v niektorých prípadoch prekvapujúce.

Väčšina účastníkov (64 percent) sa rozhodla, že auto by malo pokračovať v jazde rovno a narazilo na dieťa, zatiaľ čo 36 percent uviedlo, že by sa malo auto zamotať a namiesto toho naraziť na vstup do tunela. A zatiaľ čo 24 percent uviedlo, že to bolo ťažké rozhodnutie a 28 percent uviedlo, že je to mierne ťažké, takmer polovica (48 percent) to považovala za ľahkú voľbu. Robohub napísal, že to naznačuje, že respondenti „boli celkom istí, že sa o tom rozhodnú bez ohľadu na to, či sa domnievajú, že by auto“ malo naraziť na dieťa alebo na stenu tunela.

Prieskum tiež požiadal čitateľov, ktorí by mali určiť, čo auto s vlastným riadením robí v tunelovom probléme: výrobca, zákonodarca alebo ktokoľvek v tom čase je v aute. Väčšina účastníkov (44 percent) odpovedala, že cestujúci by sa mali rozhodnúť, zatiaľ čo 33 percent uviedlo, že zákonodarcovia by si mali zvoliť, ako auto zareaguje na tieto scenáre. A iba 12 percent uviedlo, že o tom by sa mali rozhodnúť výrobcovia (11 percent uviedlo „iní“).

Aj keď ide o pomerne malú vzorku názorov, naznačuje, že spoločnosti vyrábajúce autá s vlastným pohonom - či už ide o automobilku alebo spoločnosť Google - sa budú musieť samozrejme spojiť s vládnymi regulačnými orgánmi, ale v prípade konfrontácie s tunelom musia zohľadniť aj názory cestujúcich. alebo problém s vozíkom. A možno zahŕňajú to, čo Wired nazval „etické prostredie“ v aute s vlastným riadením.

Odhliadnuc od prípadnej zodpovednosti a právnych quandárov, chceli by ste sa rozhodnúť ako cestujúci pri autotrele v scenári Problémy s tunelmi, ako napríklad či zasiahne SUV na jednej strane alebo kompaktné auto na druhej strane, ak je to polovica bol zastavený pred vami? Alebo by ste radšej, aby to urobil výrobca vozidla alebo politici?

Automobily s vlastným riadením prichádzajú, rovnako ako odpovede na tieto otázky.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII