Video: Dôchodca za volantom (Septembra 2024)
Viete, čo robíte za volantom automobilu? Píšete a jazdíte? Alebo počkajte, kým sa zastaví auto, aby ste skontrolovali telefón? Používate technológiu na prenosnom zariadení na rozdiel od podobných funkcií, ako sú aplikácie, ktoré môžu byť súčasťou automobilu? Skutočné odpovede vás môžu prekvapiť a vaše vlastné odpovede môžu byť nesprávne.
Výrobcovia automobilov - a možno aj vládne agentúry ako NHTSA - by samozrejme chceli vedieť, ako používate technológiu za volantom. Ale tiež to úplne nevedia, hoci milióny sa už pravdepodobne vynaložili na výskum, z čoho väčšina spočíva v tom, že sa pýtajú vodičov na ich správanie za volantom.
Okrem štúdií o rozptýlenej jazde spoločnosť Aperio Insights, ktorá sa zaoberala prieskumom spotrebiteľov, objavila, že neexistuje veľa empirických údajov o tom, ako vodiči využívajú technológiu za volantom, a tak začala svoj vlastný program. Taktiež zistil nesúlad medzi tým, čo vodiči hovoria, a tým, čo vlastne robia, pokiaľ ide o používanie technológie v aute.
„Koľko diskusií o plánovaní produktov sa sústredilo na to, ktoré aplikácie pridať k pomlčke bez toho, aby pochopili, ktoré aplikácie zákazníci skutočne používajú?“ uviedol zakladateľ Aperia a princíp Mike Courtney. „Úrad NSA môže vedieť, čo robíte na telefóne a počítači, ale zdá sa, že nikto nemá jasný obraz o dianí v aute.“
S cieľom zistiť, Courtney a jeho tím zriadili „Rolling Lab“, ktoré kombinuje údaje zo smartfónov a senzorov automobilov zmiešané s časovo označeným videom na pozorovanie, identifikáciu a analýzu vzorcov správania za volantom. A pretože videokamera v aute funguje ako objektívne lietanie na stene, na rozdiel od niekoho, kto má schránky vykonávajúce klinický výskum, opakovane zachytáva skutočné správanie vodiča - napríklad čítanie e-knihy v premávke - bez toho, aby si to uvedomili alebo boli ochotní pripustiť to.
Zachytené na videu: Vy
V online videu (nižšie) môžete vidieť postupné laboratórium spoločnosti Aperio. Aj keď klip poskytuje len malú chuť údajov, ktoré Aperio plánuje použiť na pomoc výrobcom automobilov a ich dodávateľom vytvoriť lepšie prepojené funkcie auta, Courtney použil príklad testovaného subjektu s názvom „Joe“, aby ukázal, čo môže Rolling Lab odhaliť.
Aperio použil Rolling Labs na pozorovanie používania Joeho telefónu počas osemhodinovej jazdy, aby vyzdvihol svoju dcéru na vysokej škole. „Identifikovali sme vzorce správania, ako napríklad častú kontrolu počasia a aktualizáciu členov rodiny o svojej polohe a pokroku prostredníctvom textových správ, “ poznamenal Courtney. Laboratórium tiež zachytilo rýchlosť Joea, aby zistil, ako rýchlo jazdil, keď skontroloval rôzne aplikácie. „Dokázali sme pochopiť faktory, ktoré mohli spôsobiť, že Joe jazdil pomalšie a častejšie kontroloval svoju aplikáciu počasia, “ dodal Courtney.
Courtney zdôraznil, že pochopenie súvislostí a dôvodov Joeho nutkavej kontroly počasia - aby jeho rodina bola informovaná o svojom postupe a počasí na ceste - je kľúčová. „Keby sme sa ho opýtali na jeho zvyky, Joe by nám pravdepodobne dal všeobecnú odpoveď, ktorá by neobsahovala všetky podrobnosti potrebné na to, aby sme skutočne pochopili, ako v súčasnosti používa svoje aplikácie a čo by mohlo vylepšiť zážitok, “ vysvetlil Courtney.
„Ak sa spýtate väčšiny spotrebiteľov na to, čo chcú od zážitku z pripojeného vozidla, väčšina okamžite ukáže na ich telefón alebo tablet, “ dodal. „Problém je v tom, že tieto zariadenia boli navrhnuté na praktické použitie.“ A keďže technológia pripojených automobilov je stále v plienkach - alebo skôr v jej ťažkej dospievajúcej etape a snaží sa nájsť súdržnú identitu - k lepšiemu alebo horšiemu nasledovala vedúce postavenie prenosných zariadení pri ponúkaní funkcií, ktoré nie sú vždy zamerané na jazdu, ako je Facebook.
Aby sa Joeova jazda zlepšila a zvýšila jej bezpečnosť, vozidlo sa mohlo synchronizovať s jeho kalendárom, aby vedelo, kedy začína jeho cesta a cieľ je ešte skôr, ako sa dokonca skĺzne za volant. Potom, na základe zistenia Joeho návykov, auto mohlo automaticky zobrazovať počasie pozdĺž cesty a hlásiť svoj pokrok svojej žene a ďalším, o ktorých chce byť informovaný - bez toho, aby sa Joe musel pozerať na svoje zariadenie.
Kým výrobcovia automobilov už pracujú na tomto type prediktívneho užívateľského prostredia, lepšie porozumenie správaniu vodiča je rozhodujúce, Courtney uviedol. „Pozorovanie - bez obťažovania - nám pomáha zachytiť a identifikovať vzorce, ktoré sa dejú automaticky alebo bez vedomého myslenia, “ dodal. „Čím viac výrobcov automobilov dokáže porozumieť tomu, čo sa zákazníci snažia dosiahnuť vo svojich autách, môžu navrhnúť a vytvoriť zážitky z prepojených automobilov, ktoré ich zákazníkov prekvapia a potešia.“ A tiež viem, čo skutočne robia za volantom.
ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII
