Komunikácia medzi vozidlami ako robocop | doug newcomb

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Komunikačná technológia vozidlo-vozidlo (V2V) a vozidlo-infraštruktúra (V2I), spoločne známa ako V2X, má potenciál zachrániť stovky životov tým, že umožní automobilom hovoriť s ostatnými, ako aj dopravnú infraštruktúru, aby sa predišlo nehodám. Preto Národná správa pre bezpečnosť cestnej dopravy (NHTSA) ukončila v roku 2013 v Ann Arbor v Michigane v roku 2013 poľnú skúšku na 3000 vozidiel V2X a podnikla prvé kroky smerom k povereniu technológie V2V vo všetkých osobných vozidlách predávaných v USA.

Keď NHTSA oznámila svoj zámer posunúť sa vpred s požiadavkou V2V, ktorá využíva technológiu podobnú Wi-Fi, ktorá vymieňa údaje o polohe a rýchlosti vozidla 10-krát za sekundu, na všetkých nových vozidlách, minister dopravy Anthony Foxx uviedol, že táto technológia môže „pomôcť vodičom vyhnúť sa 70 až 80 percentám nehôd“. A zatiaľ čo potenciál záchrany života V2X je jasný a jeho prijatie sa zdá byť nevyhnutné, implementácia technológie vyvoláva nielen problémy s ochranou súkromia, ale tiež obavy, že by sa mohla stať dopravným robotom.

Spoločnosť NHTSA uviedla, že technológia V2X nie je určená na účely presadzovania práva a že údaje prenášané prostredníctvom existujúceho systému ešte nie sú dostatočne podrobné na to, aby sa jednotlivým vodičom priraďovali výpočty rýchlosti. Pri prvom uznaní technickej uskutočniteľnosti použitia V2X na presadzovanie práva v cestnej premávke však úradujúci správca NHTSA David Friedman uviedol, že je to možné.

„Táto technológia existuje, ale náš pôvodný návrh sa na to nezameriava, “ povedal Friedman minulý mesiac na konferencii dopravných úradníkov v Michigane. Vyjadril tiež obavy, že ak sa V2V používa na presadzovanie práva, prijatie technológie určenej na záchranu života spotrebiteľom by mohlo zasiahnuť prekážku v dôsledku negatívnej reakcie verejnosti. „Viem, že je možné, aby si orgány činné v trestnom konaní niektoré z týchto vecí optimalizovali, “ dodal, „ale ak pôjdeme príliš ďaleko, príliš rýchlo v tomto smere, mohlo by to vytvoriť nejakú vôľu spotrebiteľov, ktorá by mohla poškodiť jej prijatie.“

Ak sú súčasné používanie kamier na meranie rýchlosti a červeného svetla - a pocit zo strany spotrebiteľov a niektorých politikov - náznakom, Friedmanove obavy sú opodstatnené. Na začiatku tohto mesiaca mesto Petrohrad na Floride vytiahlo zástrčku zo svojich červených kamier, čiastočne preto, že spôsobili viac nehôd. A ďalšie oblasti zvažujú podobné opatrenia z dôvodov, ktoré siahajú od súkromia po politiku.

John Bowman, riaditeľ komunikácie v Národnej asociácii motoristov, ktorý lobuje za práva vodiča, povedal spoločnosti Autoblog, že „je to príliš lákavé“ nepoužívať V2X na presadzovanie práva v oblasti premávky. A aj keď sa NHTSA obáva, že verejné spätné sledovanie a získanie cestovného lístka by mohlo vykoľajiť jeho spustenie V2X, jeho použitie na presadzovanie práva nebude po zavedení technológie spadať do jurisdikcie federálneho štátu.

Bývalý správca NHTSA David Strickland povedal: „Presadzovanie dopravy je v kompetencii štátov.“ Dodal však, že pri používaní V2X na automatické predaj lístkov „to môže byť technicky možné… nemyslím si, že by to zákazníci akceptovali“.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Strickland tiež poznamenal, že ak sa V2X používa na presadzovanie práva, rovnako ako v prípade kamier s červeným svetlom a rýchlosťou, vodiči by mali byť informovaní o použití technológie. Ako príklad poukazuje na signály, ktoré vidí počas svojho každodenného dochádzania medzi Washingtonom DC a Virgíniou, ktoré upozorňujú vodičov na prítomnosť kamier s červeným svetlom.

Takéto oznámenie - ako aj právne otázky a otázky ochrany súkromia - by boli komplikovanejšie, ak by sa technológia V2X uplatňovala na celoštátnej úrovni. „Vyvoláva to väčší problém jednoduchého sledovania vozidiel v reálnom čase, “ uviedol Bowman. „Doslova by ste boli schopní sledovať každé auto na prepravnej sieti 24/7, a to sa dostane k problémom, ktoré nie sú vynútiteľné, s osobným súkromím a vecami, o ktoré sme dnes viac znepokojení, vďaka odhaleniam NSA.“

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII