Tretí raz je kúzlo pre synchronizáciu ford 3?

Ford Sync bol priekopníckou technológiou, keď bola uvedená na trh v roku 2007, a to z niekoľkých dôvodov. Bol to prvý informačný systém, ktorý bol zväčša založený na softvéri, čo znamená, že sa dalo ľahko aktualizovať a majiteľom sa umožnilo pridávať nové funkcie po zakúpení vozidla.

Bol to tiež prvý informačný systém primárne navrhnutý na integráciu s prenosnými zariadeniami. A bolo to prvýkrát, keď automobilka predstavila novú vysoko profilovanú funkciu v celej svojej modelovej rade namiesto toho, aby ju uvoľnila na špičkových vozidlách a potom ju nechala stekať.

Následne bol Sync obrovským úspechom, ktorý pomohol spoločnosti Ford predať autá počas hospodárskeho poklesu a postaviť spoločnosť ako technologického inovátora. Väčšina ostatných výrobcov automobilov nasledovala vedúcu pozíciu spoločnosti Ford pri prijímaní informačnej stratégie zameranej na prenosné zariadenia, aj keď nie na niekoľko rokov.

Potom nasledovalo sledovanie a zlyhanie: Synchronizácia s MyFord Touch. Pri snahe replikovať zážitok podobný smartfónu / tabletu vyvinul Ford rozhranie, ktoré používatelia a kritici považovali za ťažké používať, a systém mal tiež občasné problémy s pripojením Bluetooth a mohol by byť náchylný k zlyhaniu. Tieto problémy viedli k pokarhaniu systému podľa zákazníckych správ, k významnému poklesu rebríčka Fordu v rebríčkoch počiatočnej štúdie kvality JD Power and Associates a k skóre nespokojných majiteľov.

Výsledkom je, že Ford má veľa jazdenia na novej generácii Sync, ktorá vstúpi na oveľa konkurencieschopnejší a vyspelejší trh. Na tlačovom náhľade pre Sync 3 začiatkom tohto týždňa Raj Nair, hlavný technický riaditeľ a viceprezident skupiny pre Ford, povedal, že Sync 3 prešiel viac výskumu ako ktorýkoľvek produkt v histórii spoločnosti a že viac ako 22 000 komentárov a návrhov používateľov bolo pri vývoji nového systému. Gary Jablonski, manažér vývoja produktov infotainmentu pre spoločnosť Ford, dodal, že Sync 3 zahŕňa aj 18-mesačné výskumné kliniky, prieskumy trhu a technické testovanie a testovanie.

Dostal som šancu na ukážku Sync 3 na udalosti v centrále Ford v Dearborne v Michigane, hoci to bolo statické demo a nenaložené vo vozidle. Je takmer nemožné, aby automobilka obnovila prielom pôvodnej Sync a pravdepodobne sa chce vyhnúť nesprávnemu postupu MyFord Touch, takže Sync 3 je viac evolučná ako revolučná. Pridáva však niekoľko funkcií, ktoré spoločnosť Ford dúfa, že ich odlíši od už preplneného poľa.

Zabudovaný, zabudovaný alebo oboje?

Od prvého uvedenia spoločnosti Sync na trh boli infotainmentové stratégie výrobcov automobilov rozdelené medzi zabudované a doplnkové riešenia alebo ich kombináciu. Ford sa drží svojho doplnkového (alebo privedeného) prístupu, ale Sync 3 ponúka ďalšiu formu pripojenia: Wi-Fi. Nevytvárať horúce miesto v aute, tak ako iné automobilky, ale umožniť aktualizáciu softvéru OTA. (Tento typ Wi-Fi pre vzdialený prístup bol predtým k dispozícii so systémami MyFord Touch, ale nie pre aktualizácie OTA.)

Predtým si majitelia automobilov vybavených technológiou Sync stiahli aktualizácie softvéru z webových stránok vlastníkov a potom ich odovzdali do auta cez port USB vozidla alebo nechali úlohu vykonať díler. Spoločnosť Ford uviedla, že možnosť pripojenia Wi-Fi Sync 3 uľahčí majiteľom automobilov aktualizácie OTA.

Ale to znamená, že mobilný modem stále nie je súčasťou Sync, alebo aspoň ak je, Ford nehovorí. Zistil som, že hybridný integrovaný / privedený prístupový konektivita ponúka to najlepšie z oboch svetov, ako je tomu v prípade systémov, ako je Chrysler Uconnect, hoci v určitom okamihu je to aj s predplatným.

Don Butler, výkonný riaditeľ spoločnosti Connected Vehicle and Services, mi povedal, že spoločnosť Ford cíti, že jej zákazníci dostanú „najvyššiu návratnosť investícií so zavedenými zariadeniami“. Naznačil však, že „čoraz viac uvidíme zabudované pripojenie“ a dodal, že „neexistuje univerzálne riešenie pre všetkých“.

Najviditeľnejšou zmenou na Sync 3 v porovnaní s MyFord Touch je na povrchu nové GUI, ktoré používa veľké ikony na dotykovej obrazovke a zjednodušenú štruktúru ponuky. Ďalšou možnosťou je, že funkcia App Link je efektívnejšia a ľahšie dostupná. Napríklad okrem streamovania zvukových aplikácií, ako je Pandora, k dispozícii v ponukách aplikácií, keď sú na pripojenom zariadení, sú uvedené aj ako zdroje v ponuke Zvuk.

Siri Eyes Free bola pridaná pre zariadenia so systémom iOS a spoločnosť Ford uviedla, že vylepšila aj rozpoznávanie hlasu, aby bola konvergentnejšia. Počul som to už roky a verím tomu, keď to skúsim - a dokážem to dobre fungovať v pohybujúcom sa vozidle.

Navigácia bola aktualizovaná pomocou štipľavých máp a vyhľadávacej funkcie, ktorú spoločnosť Ford označila ako „podobnej spoločnosti Google“. Pri zadávaní znakov do vyhľadávacieho poľa systém automaticky vypĺňa výsledky na základe blízkych bodov záujmu a minulých dopytov od prvého zadaného písmena. Funkcia Sync free 911 Assist, ktorá vytočí číslo tiesňového volania na pripojenom telefóne s technológiou Bluetooth v prípade havárie, bola vylepšená tak, aby sprostredkovala prvému účastníkovi informácie o type havárie (predná, bočná, zadná alebo prevrátená) a číslo bezpečnosti. Pásy zistené pri používaní, a teda počet cestujúcich.

Súdiac podľa môjho krátkeho času so systémom, Sync 3 nie je menič hry ako pôvodný systém, ale je to významné zlepšenie na MyFord Touch. Potom, čo sa počiatočné hazardné hry pôvodnej Sync vyplatili v rýpaniach a MyFord Touch sa obrátil na technickú zástupcu výrobcu, Sync 3 nájde pohodlné stredné miesto. A pre Ford možno je to tretí raz kúzlo.