Video: В Германию за Volvo XC60 2018 (November 2024)
Nie je nadhodnotením vyhlásiť, že autonómne vozidlá drasticky zmenia spôsob, akým jazdíme, a že je len otázkou času, kým sa pustíme z volantu. Alebo táto technológia s vlastným riadením má potenciál drasticky znížiť problémy, ako sú smrť a zranenie pri dopravných nehodách, čas a palivo plytvané pri sedení v premávke, a zvýšené emisie, ktoré sú dôsledkom kontroly vodičov ľudí. A že by to tiež mohlo zmeniť diaľnice a inú dopravnú infraštruktúru, ako ju poznáme.
Samozrejme, budeme musieť počkať roky, kým to zistíme - aspoň kým nebude na ceste dostatok autosamotov. Väčšina výrobcov automobilov uviedla, že až do roku 2020 nebudú mať na trhu úplne autonómne vozidlá. Ambiciózny projekt, ktorý spoločnosť Volvo realizuje v Göteborgu, by však mohol poskytnúť pohľad na to, ako bude vyzerať naša budúcnosť s vlastným pohonom.
Mal som možnosť to vidieť z prvej ruky zo sedadla spolujazdca plne autonómneho vozidla Volvo S60, keď sa rozbehol po diaľnici medzi vozidlami poháňanými ľuďmi v rodnom meste automobilky, a počul som od jedného z partnerov spoločnosti Volvo diskutovať o tom, ako by mohli viesť aj mestské a vidiecke diaľnice. dramaticky zmeniť.
Model S60 je súčasťou pilotného projektu „Drive Me - Self-Driving Cars for Sustainable Mobility“ spoločnosti Volvo, ktorý bude zahŕňať 100 autonómnych vozidiel využívajúcich verejné cesty v každodenných jazdných podmienkach okolo Göteborgu. Prvá štúdia rozsiahlych autonómnych automobilov v skutočnom svete a spoločná iniciatíva medzi spoločnosťou Volvo a rôznymi švédskymi vládnymi agentúrami, Drive Me preskúma, ako vozidlá s vlastným pohonom interagujú s normálnou premávkou a cestami a ako normálni ľudia interagujú s vozidlami s vlastným riadením.,
Test v plnom rozsahu nie je naplánovaný na začiatok až do roku 2017, keď vybraní zákazníci spoločnosti Volvo budú jazdiť s vozidlami na približne 30 míľach určených spoločných dochádzkových trás okolo Göteborgu, ktoré pravidelne prežívajú preťaženie. Medzitým sa spoločnosť Volvo angažuje v tom, čo nazýva zákaznícky výskum a vývoj technológií vo fáze projektu.
Pri jazde v S60 je úžasné, ako normálny je pocit prevzatia automobilu, keď Stefan Solyom, technický expert spoločnosti Volvo Autonomous Drive, stlačí tlačidlo na volante. Je to rovnaký pocit, aký som mal, keď som bol minulý rok v Chicagu, keď som bol v autosalóne Continental vo vozidle Volkswagen.
Rovnako ako v prípade vozidiel Continental aj testovacia mula S60 využíva technológiu, ktorá je už k dispozícii na sériových automobiloch, vrátane fotoaparátov a senzorov, ktoré umožňujú funkcie podporujúce vodiča, ako je napríklad mestská bezpečnosť Volvo a detekcia chodcov s plnou automatickou brzdou a udržiavaním jazdného pruhu. Na konci roku 2014 prichádza s úplne novým Volvo XC90 ďalšia vrstva: Adaptívny tempomat s asistentom riadenia, ktorý umožňuje automatické sledovanie vozidla pred vami.
Pôjde autonómna jazda do hlavného prúdu?
Nový XC90 je tiež prvým vozidlom vyvinutým na škálovateľnej produktovej architektúre Volvo, ktoré rovnako ako 100 vozidiel, ktoré budú použité v pilotnom projekte Drive Me, umožňuje pridávanie nových technológií, ktoré nakoniec umožnia autonómnu jazdu. Spoločnosť Volvo a jeden z jej vládnych partnerov však poukázali na to, že dopravná infraštruktúra bude musieť byť rovnako prispôsobivá, aby mohla naplno využívať výhody autonómnej jazdy, keď sa stane všadeprítomnou.
Napríklad, pretože autonómne vozidlá nevyžadujú rovnaké množstvo priestoru ako neautonómne vozidlá, pruhy by mohli byť užšie na zvýšenie objemu premávky na ceste. Diaľnica so štyrmi pruhmi by teda mohla byť prestavaná na päť. Medzitým môžu vyhradené jazdné pruhy a špeciálne na rampe a mimo rampy pomôcť lepšie integrovať autonómne autá do existujúcej dopravnej infraštruktúry - bez toho, aby sa spomalili čakania, kým ľudský vodič rozhodne, kedy a ako sa spojiť. (Vozidlá v programe Drive Me automaticky zmenia jazdné pruhy a zlúčia sa do premávky samostatne.)
Tento druh rozsiahlej - a nákladnej - zmeny cestnej infraštruktúry môže byť, samozrejme, ľahšie realizovateľný v menšom a prosperujúcejšom štáte, ako je Švédsko, ako vo veľkej krajine s obmedzenými hotovosťami, ako je USA, bez ohľadu na to, švédska Matts-Ake Belin. Správa dopravy počas prezentácie uviedla, že príchod autonómnych automobilov si bude vyžadovať nový druh spolupráce medzi dopravnými úradmi a výrobcami automobilov.
„Dizajn áut a ciest musí ísť spolu, a to bude výzva, “ uviedol. „Regulačné orgány zápasia s novými technológiami, hoci Švédsko má inú perspektívu založenú na bezpečnostných aspektoch.“
Potom, vo veľkom podhodnotení vplyvu autonómnych automobilov na vodičov, vozovky a spoločnosť, Belin dodal: „Je to taká revolúcia, ktorá pokračuje.“
ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII
