Video: Майкл Сандел: Почему мы не должны доверять свою гражданскую жизнь рынкам (Septembra 2024)
Tento týždeň som testoval Nissan Rogue v roku 2014, uchádzača v super populárnej kategórii stredných crossoverov. Rovnako ako mnoho nedávnych automobilových informačných a zábavných systémov, aj systém Roiss Nissan Connect má prístup k cloudu a ponúka služby, ako je napríklad streamovanie hudby a vyhľadávanie. A je to tiež jeden z rastúcich systémov, ktoré Facebook ponúkajú.
Pomocou aplikácie Nissan Connect môžu vodiči získať prístup k svojmu spravodajskému kanálu na Facebooku, prihlásiť sa, nájsť priateľov a ďalšie. Môžu tiež aktualizovať svoj stav na Facebooku pomocou predvolenej odpovede „Nemôžem hovoriť teraz. Jazdím“, predprogramovať niekoľko vlastných odpovedí alebo získať prístup k klávesnici na obrazovke a zadať správu, keď auto nie je. nehýb sa.
Nissan Connect je dobrým príkladom nedávneho rozšírenia sociálnych médií na prístrojovej doske, od niekoľkých luxusných značiek po tradičné vozidlá s veľkým objemom. Kým Nissan Connect pristupuje na Facebook prostredníctvom svojej vlastnej aplikácie a priviazaného smartfónu, iní výrobcovia automobilov integrujú službu sociálnych médií prostredníctvom Aha Radio, vrátane Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion a Subaru. Luxusné značky BMW (vyobrazené vyššie), Infiniti a Mercedes-Benz ako prvé skočili na rozbehnutý vagón Facebook a Audi má tiež vo svojom novom A3. Rovnako ako systém BMW ConnectedDrive, aj Audi connect A3 obsahuje aj Twitter.
Aj keď som všetci za to, že som do automobilu priniesol prepojené funkcie, vďaka ktorým je čas za volantom príjemnejší, produktívnejší a obzvlášť bezpečnejší, verím, že v prístrojovej doske naozaj nepotrebujeme sociálne médiá.
Poháňaný rozptýlením
Pretože sa dostávam k testovaniu viac ako 50 vozidiel ročne, vidím širokú škálu prepojených automobilových technológií a ako prinášajú inovatívne prvky pohodlia a informácií do vozidiel. Napríklad systém BMW ConnectedDrive má okrem Facebooku a Twitteru aj aplikáciu Wiki Local, ktorá funguje ako cestovný sprievodca v prístrojovej doske a webové rádio na ladenie internetových vysielaní z celého sveta.
Podobne aj systém mbrace od spoločnosti Mercedes-Benz používa Yelp, aby pomohol nájsť reštaurácie a má krmivo pre zvieratá, ktoré dokáže prečítať najnovšie titulky v rôznych kategóriách: národné, medzinárodné, obchodné, technologické a ďalšie. Audi connect umožňuje vodičom nielen nájsť parkovanie v cieľovom mieste, ale tiež rezervovať a dokonca platiť za miesto.
Zrejmým dôvodom, prečo sociálne médiá nepatria do palubnej dosky, je rozptýlenie vodiča, aj keď väčšina funkcií je zablokovaná, keď je vozidlo v pohybe, a zvyčajne je možné pomocou technológie prevodu textu na reč hrať iba aktualizácie stavu. Aj keď to isté by sa dalo povedať o ďalších prepojených funkciách vozidla, ako je kontrola predpovede počasia alebo nájdenie najbližšieho paliva, aspoň tieto sa týkajú jazdy.
Dalo by sa argumentovať, že pridanie aplikácií Facebook a Twitter do dashboardu bráni vodičovi kontrolovať sociálne médiá na svojich prenosných zariadeniach. Nemôže však skontrolovať sociálne médiá, kým čaká za volantom? Priznám sa, že keď budem počas jazdy počuť upozornenie na textové správy, mám pokušenie zdvihnúť telefón - a mnoho zariadení sa teraz môže pripojiť k autu a odosielať texty a nechať ich prečítať nahlas pomocou informačného systému, ak tak neurobíte chcem čakať.
Niektorí samozrejme veria, že takmer každá nová informačná technológia je rozptýlením - a ľudia si mysleli to isté o rádiu, keď sa prvýkrát začala pred 80 rokmi objavovať v aute. Zavolajte mi Ludit, ale za volantom nemusím kontrolovať svoj informačný kanál na Facebooku alebo Twitteri, aspoň kým nebudú dostupné autá s vlastným riadením.
ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII
