Včera bol 19-ročný Roman Pirozek, Jr. zabitý v Brooklyne v NY parku, keď ho jeho diaľkovo ovládaná helikoptéra udrel do hlavy. Bola to hrozná tragédia a tá, ktorá mohla vyvolať spanikanú vôľu v meste a národe, ktorý sa už zaoberal diaľkovo ovládanými lietajúcimi vozidlami všetkých veľkostí a typov. Preto je dôležité, aby sme pochopili podstatu hobby helikoptér, kvadricopterov a robotov.
Diaľkovo ovládané vrtuľníky, diaľkovo ovládané kvadricoptery a široká kategória „lietadiel“ používaných v armáde, to všetko sú úplne odlišné typy technológií. Drone vtipy o tejto hroznej nehode vrtuľníka sú nielen chutné, ale technicky nepresné.
Drony používané armádou nie sú diaľkovo ovládané vrtuľníky, ktoré sa vo všeobecnosti preletávajú v tesnej vzdialenosti od svojich ovládačov. Vojenské bezpilotné lietadlá sú diaľkovo ovládané lietadlá pilotované z extrémnych vzdialeností a vybavené výzbrojou alebo výzbrojou. „Ovládače“ používané na ich pilotovanie sú bližšie k pilotným priestorom letových simulátorov ako radiče automobilov RC. Sú veľmi veľké, veľmi drahé, veľmi špecializované av rozsahu, v akom ich používa armáda, nie sú dostupné verejnosti.
Na druhom konci spektra je diaľkovo ovládaný kvadricopter. Parrot AR.Drone 2.0 s hodnotou 370 dolárov je najvýznamnejším modelom, ale tieto výrobky sa môžu pohybovať od hračiek s cenou od 60 do 700 dolárov pre profesionálne platformy s 1 500 gyroskopickými držiakmi pre fotoaparáty. Často majú ochranné kryty na svojich rotoroch a samotné rotory sú obvykle vyrobené z plastu.
Aj keď sa kryty dajú odstrániť na vonkajšie lietanie a predĺžiť výdrž batérie, rotory nie sú dostatočne veľké alebo tvrdé na to, aby spôsobili väčšinu používateľov väčšej miere. Kvadrokoptéry sú mimoriadne flexibilné a môžu byť užitočné pre deti ako hračky (napríklad Spin Master Air Hogs Elite X4 a Skyrocket Toys Sky Viper) a filmárov ako fotografické platformy (napríklad DJI Phantom).
Mikro vrtuľníky môžu byť tiež zoskupené s hračkárskymi kvadricoptermi. Sú to diaľkovo ovládané vrtuľníky, ktoré vidíte ľahko dostupné v hračkárskych a elektronických obchodoch. Sú tak malé a ľahké, že je takmer nemožné ublížiť, ak by vás niekto napadol.
Nadšene diaľkovo ovládané vrtuľníky sú úplne inou vecou. Sú to špičkové produkty navrhnuté tak, aby ich používatelia s rozsiahlymi skúsenosťami s ich lietaním preleteli a prispôsobili. V obchodoch s hračkami si ich nemôžete kúpiť a nikam ich nemôžete voľne lietať. Sú podobné diaľkovo ovládaným lietadlám na úrovni nadšencov, pretože sú drahé a na úspešné lietanie vyžadujú veľa priestoru a skúseností.
A rovnako ako pri diaľkovo ovládaných lietadlách na úrovni nadšencov, s týmto koníčkom sú spojené riziká a nehody. Je to časovo náročná činnosť, ktorá môže niesť riziká, rovnako ako skateboarding, parkour, kováčstvo a lukostreľba. Vždy existujú bezpečnostné opatrenia a napriek tomu ich dôsledné odstránenie neodstraňuje všetku možnosť nehody.
Pirozek preletel tým, čo vyzerá ako diaľkovo ovládaný vrtuľník Align T-Rex 700, model určený pre nadšencov vrtuľníkov, ktorí môžu predávať za viac ako 1 700 dolárov v kompletne vybavenom a vybavenom prevedení. Váži viac ako šesť libier s uhlíkovým vláknom a kovovou kostrou. Jeho čepele môžu mať dĺžku 700 mm pre celý priemer otáčania takmer 1, 5 metra alebo 5 stôp. Čepele sa môžu pri vznášaní otáčať rýchlosťou približne 1650 otáčok za minútu a môžu dosahovať rýchlosti medzi 45 a 100 míľami za hodinu, v závislosti od toho, ako sú vybavené a pilotované. Rovnako ako čokoľvek veľké, rýchle az určitých uhlov, ktoré predstavujú ostré čepele, môže byť T-Rex 700 veľmi nebezpečným objektom.
Nebezpečným objektom však môže byť aj klimatizácia padajúca z okna. Nie je dôvod predpokladať, že bol Pirozek bezohľadný alebo nevykazoval opatrnosť so svojím vrtuľníkom, a skutočnosť, že vlastnil a preletel T-Rex 700, ukazuje, že pre svoje hobby mal nadšenie a obetavosť. Calvert Vaux Park, v ktorom k nehode došlo, má oblasti určené pre nadšencov, ktorí chcú lietať na diaľkovo ovládané lietadlá a vrtuľníky, a nič nenasvedčuje tomu, že by to bolo viac ako hrozné a tragické nehody.
Je to skutočne nešťastné, ale rovnako ako pri šoférovaní, križovatke ulice, v zábavnom parku alebo pri golfe, k nehodám môže dôjsť jednoducho napriek našej snahe byť čo najbezpečnejšou. Tento rok boli pri diaľkovo ovládaných nehodách vrtuľníkov zabití dvaja ľudia na celom svete, takže zatiaľ čo Pirozekova smrť nebola jedinečná, takéto úmrtia sú mimoriadne zriedkavé.
Čo z toho môžeme vziať? Po prvé, nebojte sa kvadricopterov a iných hračiek, pretože sú navrhnuté tak, aby lietali v interiéri a okolo ľudí a nie sú schopné spôsobiť veľké škody, okrem jedinečnej a extrémnej nehody. Nemusíte sa však báť ani diaľkovo ovládané vrtuľníky na úrovni nadšencov, pretože pokiaľ je pilot zodpovedný nadšenec a zaobchádza s helikoptérou opatrne a s rešpektom, nehody sú tiež veľmi nepravdepodobné.
Pochopte rozdiel medzi týmito dvoma triedami diaľkovo ovládaných lietadiel a uvedomte si, že diaľkovo ovládané vrtuľníky pilotované nadšencami v označených parkových oblastiach nie sú hračkami a ich používatelia s nimi zaobchádzajú s bezpečnosťou a rešpektom. Možnosť nebezpečenstva je niečo, čomu všetci čelíme v mnohých rôznych situáciách v akomkoľvek danom čase, a dúfajme, že tragická nehoda, ako je tá, ktorá sa stala v New Yorku, nespôsobí prudkú reakciu, ktorá zakáže záujmom toľkých z nich.
