C3 rieši potenciál a problémy súvisiaceho vozidla

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

Prepojená technológia automobilu má veľa možností, ale tiež žiadne problémy, ktoré treba prekonať, od rozptýlenia vodiča a súkromia až po jednoduché vytvorenie informačných a zábavných systémov. Ako niekto, kto strávil viac ako 25 rokov technikou automobilov ako novinár a ktorý tiež testuje jazdy viac ako 50 áut ročne, som o tejto dichotómii a jej vplyve na vodičov dobre informovaný.

Z tohto dôvodu som často požiadaný, aby som moderoval alebo sa zúčastnil panelových diskusií na priemyselných podujatiach alebo vytvoril celý panelový program na túto tému na základe mojich skúseností a kontaktov. Minulý rok som spolu s združením Consumer Electronics Association (CEA), obchodnou organizáciou zodpovednou za CES, koprodukovala svoju vlastnú udalosť, konferenciu Connected Car Conference (C3) v rámci CE Week.

Pristúpil som k inaugurácii C3 a ďalším udalostiam rovnako ako v článku. Považujem najdôležitejšie témy a uhly, ktoré neboli úplne preskúmané. Tiež skúmam, čo už bolo pokryté, a rozprávam sa s kľúčovými kontaktmi o najnaliehavejších problémoch, aby som zistil, kto sú najznámejší jednotlivci, ktorých sa to týka. Ale namiesto písania príbehu sa budem snažiť viesť dialóg v reálnom čase a zúčastňovať sa na ňom živé publikum.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII

A teraz sa tiež môžete online zúčastniť druhého ročníka C3, ktorý sa uskutočnil začiatkom tohto týždňa. Tohtoročné panely sa zamerali na štyri aktuálne témy: rozptýlené riadenie, ochrana súkromia a údajov vodiča, auto v sieti a autá s vlastným riadením. Pre každý panel som zhromaždil špičkových odborníkov z automobilov, dodávateľov technológií, vlády, nezávislých výskumných pracovníkov, analytikov, médiá a ďalšie oblasti súvisiaceho vozidla.

Skúsenosti z automobilu sa vyvíjajú

Tento rok televízia CE Week TV zachytila ​​tieto relácie (a upravila medzi-okamihy, ako sú prechody medzi panelmi), aby do vášho prehliadača priniesla zážitok, ktorý je čo najbližšie k možnosti - mínus nepohodlné stoličky a koktaily a predjedlá. na záverečnej recepcii. Tento rok sa moderátori a panelisti hlboko ponorili do týchto tém, ale uviedli ich do kontextu, ktorému mohol porozumieť aj náhodný pozorovateľ, a posunuli sa ďalej za predvídateľné čurovanie iných takýchto udalostí.

Na paneli s názvom „Je technológia problémom alebo riešením rušivého riadenia?“, Moderátor Gary Shapiro, prezident a generálny riaditeľ CEA, požiadal Kevina Vincenta, hlavného poradcu Národnej správy bezpečnosti cestnej dopravy (NHTSA) a ďalších panelistov o federálnu agentúru nedávne rozhodnutie vypracovať usmernenia pre prenosné zariadenia, ako aj pre elektroniku zabudovanú v automobile. Presadzoval tiež podrobnosti o tom, ako bude NHTSA rozlíšiť to, čo sa bude považovať za rušivé medzi širokým spektrom zariadení, ktoré sa dajú do automobilu priniesť.

Analytik Roger Lanctot priniesol podobný krížový prístup k panelu Bezpečnostná politika vodičov, ktorý zahŕňal dodávateľov softvéru pre automobilový priemysel a informácie o infotainmentu, ako aj odborníkov na bezpečnosť a politiku, a pýtal sa, ako môžu byť autá menej zraniteľné pre hackerov, keď sa stanú viac prepojenými. Panel Internet of Things (and Cars) združil prierez účastníkov z General Motors, Cisco, Intel a ďalších, aby prediskutovali, ako sa budú automobily integrovať do väčšej siete pripojených zariadení, pričom súčasťou je aj navigácia smerom k budúcnosti autonómie. panelisti spoločnosti Volvo, Velodyne (spoločnosť, ktorá vyrába senzory otočného lidaru používané na autonómnych vozidlách spoločnosti Google), Continental a ďalší, aby preskúmali, ako a kedy sa nám podarí úplne nechať auto prevziať.

Dôvod, prečo sa mi páčia stretnutia udalostí, ako je C3, je ten istý dôvod, ktorý som venoval technológii automobilu tak dlho, ako mám: Je to téma, ktorá kombinuje dve moje vášne a ktoré ma nekonečne fascinujú. S takým množstvom vecí - od infotainmentu pripojeného k cloudu, cez komunikáciu medzi vozidlami až po plne riadené autá - nikdy nebol lepší čas na pokrytie tohto priestoru. A pevne cítim, že sme na vrchole obrovských zmien nielen v spôsobe, akým vlastníme a riadime automobily, ale aj v osobnej doprave ako celku. A že najviac, ak nie všetky tieto prerušenia, budú poháňané technológiou.

Avšak spolu s potenciálom technológie šetriť čas a znižovať stres v aute, šetriť palivo a znižovať emisie a zachraňovať životy a znižovať počet nehôd, sú tiež významnými výzvami, ktoré je potrebné prekonať. C3 tým, že spája vodcov myšlienok, aby diskutovali o týchto otázkach a diskutovali o nich, C3 to dosahuje spôsobmi, ktoré článok nemôže.

ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII