Video: 10 секретов красоты французских женщин | "Парижский шик" | Жюстин Леконте (November 2024)
Bez ohľadu na to, čo si myslíte o spoločnosti Tesla, je ťažké obdivovať, čo dosiahol výrobca štartovacích elektrických vozidiel od uvedenia modelu S v júni 2012. V tom krátkom čase museli etablované a konkurenčné automobilové spoločnosti brať Teslu vážne. pretože to získalo množstvo ocenení a úspechov a získalo prekvapivý podiel na trhu v luxusnej kategórii. A keď sa Tesla pripravuje na uvedenie lacnejšieho modelu, budú sa cítiť ohrozené aj tradičné značky.
Automobilový analytik nedávno uviedol päť spôsobov, ktorými Tesla tlačí technologické zmeny v automobilovom priemysle. A aj keď nesúhlasím s jeho zoznamom (keďže iba dva z piatich spôsobov sa nevylučujú iba pre spoločnosť Tesla), súhlasím s jeho predpokladom, že spoločnosť Tesla núti ďalšie automobilky, aby prehodnotili, ako sa implementuje technológia v automobile.
Ale vzal by som to ešte ďalej a povedal, že Tesla tiež premieňa zážitky z jazdy, vlastníctva a nákupu automobilov. Takže som prišiel s vlastným zoznamom (ktorý začína tým, na čom sa zhodujem s analytikom):
1. Veľký dotykový displej so strednou obrazovkou: Aj keď je model S už takmer dva roky, žiadny iný výrobca automobilov neposkytuje mimoriadne veľkú dotykovú obrazovku v prístrojovej doske, ktorá sa stala ochrannou známkou Tesla. Aj keď možno diskutovať o tom, že obrazovka je príliš veľká, príliš svetlá a príliš rušivá, odvolanie sa proti takému veľkému rozhraniu je nepopierateľné. A určite sa skopíruje: Už sme videli myšlienku vertikálnej ako horizontálnej hlavnej dotykovej obrazovky v prístrojovej doske skopírovanej spoločnosťou Volvo pre jej nadchádzajúce informačné a zábavné rozhranie.
2. Aktualizácie softvéru bezdrôtovo: Zoznam analytikov nazval tento „softvér typu cloud“, ktorý už niekoľko rokov používa niekoľko automobilových spoločností (napríklad OnStar). Ale tiež spomenul niečo, čo Tesla pravidelne robí a tradiční výrobcovia automobilov implementujú pomaly: aktualizácie softvéru OTA (Over-the-Air). Spoločnosť Tesla vytlačila aktualizácie OTA pre model S za všetko, od pridania funkcie „dotvarovania“ po zvýšenie modelu S, keď sa v minulom roku stala požiarom batéria problém. S kritickou potrebou informačného softvéru udržiavať aktuálnosť so spotrebiteľskými zariadeniami, ktoré sa pripájajú k automobilom, by aktualizácie OTA mali byť - a môžu byť - rutinou v celom odvetví.
3. Infraštruktúra nabíjania: Je to klasický scenár kuracie a vaječné. Kým nebude vyšší dopyt po EV, je ťažké zdôvodniť pridanie ďalších infraštruktúr spoplatňovania. Ale viac ľudí nemusí uvažovať o kúpe EV, kým nebude k dispozícii viac nabíjacích staníc, ktoré môžu zmierniť úzkosť z dosahu. Teslova odpoveď na problém? Vybudujte si vlastnú sieť Supercharger.
4. Pravidlá dizajnu: Styling vždy zohrával obrovskú úlohu v tom, či sa ľudia všeobecne páčia ako jedno vozidlo (klasická Corvette) a inštinktívne zdvíhajú nos na inom (Pontiac Aztek). Aj keď je k dispozícii veľa skvelo vyzerajúcich automobilov a luxusné značky sú s nimi silné, dôraz spoločnosti Tesla na dizajn - zvnútra aj zvonka - z neho urobil auto, ktoré vyniká nielen tým, že je nové a odlišné, ale pretože dizajn je svieža a odvážna.
5. Nákup saje: Pamätám si, že som počul o prieskume, ktorý hodnotil nakupovanie automobilov hneď za návštevou zubného lekára v zozname skúseností, ktoré sa väčšina ľudí obáva. Vyjednávanie a zmätky potrebné na kúpu automobilu - a že nemôžete ísť priamo k výrobcovi - sú zrelé na generálnu opravu. Tým, že sa Tesla pokúša prelomiť systém a obísť tradičnú sieť predajcov, berie trest, ktorý obvykle postihuje priekopníkov, ale tiež vystrelí prvú salvu, čo bude pravdepodobne dlhá bitka.
Majte na pamäti, že spoločnosť Tesla sa nemusí vyrovnať s mnohými protivetermi a bolesťami hlavy, ktoré sú bežné pre zavedených výrobcov automobilov, ako je napríklad žonglovanie viacerých modelových radov, riadenie obrovskej globálnej pracovnej sily, narastanie pôvodných nákladov odborových pracovníkov a míňať miliardy na reklamy na celom svete, aby zostali konkurencieschopné. Tesla samozrejme sleduje daňové stimuly ponúkané pre EV a nemusí spĺňať hroziace normy CAFE.
Stále je toho veľa, čo sa tradičné automobilové spoločnosti môžu od spoločnosti Tesla naučiť - teraz, keď sa dozvedeli, že automobilka Maverick sa čoskoro nezmení.
ZOBRAZIŤ VŠETKY FOTKY V GALÉRII
