Obsah:
Video: 2018 Toyota RAV4 Hybrid SE Compact Crossover Review (Október 2024)
Kúpa dobrého kompaktného crossovera v bežnom prúde nie je premyslená, pretože najpredávanejšie autá v tomto segmente ponúkajú atraktívnu kombináciu úžitkových vozidiel, vysokej svetlej výšky a polohy vodiča, úspory paliva a množstva tresku za babku. Výber medzi lídrami v segmente, ako sú Honda CR-V, Nissan Rogue a Toyota RAV4, je zložitý, pretože ponúkajú iba malé rozdiely vo výkone, funkciách a spotrebe paliva. Ak ju však skrátite na hybridy, existuje iba jedna možnosť: Toyota RAV4 Hybrid. Má všetky pozitívne atribúty svojho tradičného dvojča a má niekoľko výhod. Navyše to neprichádza k veľkým cenovým rozdielom: RAV4 SE Hybrid, ktoré sme testovali, stojí iba 1, 325 dolárov viac ako ekvivalentný nehybrid.
Ceny a dizajn
2018 Toyota RAV4 Hybrid je dodávaná v štyroch stupňoch výbavy, všetko so 125-konským, 2, 5-litrovým, 4-valcovým motorom. Má tiež tri elektrické motorové generátory, ktoré vytvárajú celkový výkon 194 koní. Jeden elektrický motor poháňa rôzne systémy vozidla, druhý poháňa predné kolesá a tretí poháňa zadné kolesá, čím vytvára systém pohonu všetkých kolies, ktorý je usmerňovaný elektronicky riadenou plynulou prevodovkou (CVT). Nikel-metal hydridová hybridná batéria, ktorá poskytuje šťavu pre elektromotory, je zastrčená v oblasti nákladu vzadu a dobíja sa prostredníctvom regeneratívneho brzdenia a benzínového motora.
Základný model LE sa začína na 27 235 $ a prichádza s takými štandardnými vonkajšími prvkami, ako sú 17-palcové zliatinové kolesá, automatické halogénové svetlomety a denné svetlá, zadný spojler s brzdovým svetlom LED, vonkajšie vonkajšie spätné zrkadlá so smerovými svetlami a slepý bod. zrkadlá, strešné koľajnice, predné sklo tlmiace hluk a sklo na ochranu súkromia na zadných bočných, štvrťových a výklopných oknách. K štandardným funkciám interiéru a pohodlia patrí bezkľúčový vstup a zapaľovanie, záložná kamera so statickým vedením, dvojzónová automatická klimatizácia, sklápací / teleskopický volant s audio a telefónnym ovládaním, šesťmiestne manuálne sedadlo vodiča so štyrmi smermi a štvorramenné manuálne predné sedadlo spolujazdca, elektrické ovládanie okien a dverových zámkov a sklopné a sklápateľné sedadlo v druhom rade.
Orezávanie XLE začína na $ 29, 130 a dodáva hmlové svetlá, výkonnú strechu so slnečníkom, záložnú kameru s dynamickými pokynmi a volant potiahnutý kožou. Informačný systém Entune Audio Plus dodáva AM / FM HD rádio s informáciami o premávke a počasí, rozpoznávanie hlasu Siri Eyes Free a možnosť navigácie založenú na aplikácii Scout.
Testovaný test SE začína na 32 185 $ a dodáva 18-palcové kolesá, športové odpruženie, špeciálny exteriérový štýl, sledovanie slepých uhlov, výstražné svetlá vzadu, automatické LED svetlomety, denné a zadné svetlá LED, výškovo nastaviteľné výťahové dvere, SofTex vinylové čalúnenie, osemcestné sedadlo vodiča, vyhrievané predné sedadlá, radenie SE, prahy dverí a rohože.
Naše testovacie vozidlo malo tiež možnosť Advanced Technology Package v hodnote 2 785 dolárov s fotoaparátom s priestorovým pohľadom s funkciou Perimeter Scan, prednými a zadnými parkovacími senzormi, bezrámovým spätným zrkadlom s automatickým stmievaním so systémom HomeLink a 11-reproduktorovým / 576-wattovým Entune Premium. JBL Audio systém s Entune App Suite, navigáciou a mierne väčšou dotykovou obrazovkou. Medzi samostatné možnosti patrí 395 dolárov za špeciálnu vonkajšiu farbu a 90 dolárov za krytie nákladu. S procesom dodania a manipulačným poplatkom vo výške 995 dolárov konečná cena nálepky dosiahla 36 450 dolárov.
Špičková XLE sa začína na 34 130 $ a dodáva 18-palcové zliatinové kolesá, predné a zadné parkovacie senzory, chrómované vonkajšie obloženie, pamäť sedadla vodiča, autosmie teľné zrkadlo, posuvnú stredovú lakťovú opierku zakrytú SofTex a radenie na koži.
Podľa našich predstáv je RAV4 2018 druhým najlepšie vyzerajúcim kompaktným crossoverom za Honda CR-V a ľahko porazí nevýrazných konkurentov ako Nissan Rogue a Kia Niro. Zvláštne exteriérové doplnky modelu SE Hybrid, vrátane exkluzívneho predného nárazníka s voštinovým predným grilom, dodávajú tomuto vozidlu trochu extra štýl.
Kabína je priestranná a viditeľnosť smerom von je vynikajúca. Jednou nevýhodou je, že tvrdý plastový interiér RAV4 vyzerá a je lacný v porovnaní s niektorými konkurentmi, a nie je možné nahradiť vinylové čalúnenie SofTex kožou. Napriek tomu, že je potrebné umiestniť hybridnú batériu, nákladná miestnosť vozidla so zadnými sedadlami je jednou z najväčších v tejto triede - a to takmer všetky ostatné nehybridné CUV.
Rozhranie infotainment a pripojenie
Informačný systém Toyota Entune je už dlho jedným z našich obľúbených. A nový Entune 3.0, ktorý je založený na Linuxe a ktorý je súčasťou modelu Camry Hybrid v roku 2018, sa nakoniec zavedie do všetkých Toyotas a ešte viac ho vylepšuje. Zatiaľ čo grafika pre Entune 2.0 v RAV4 z roku 2018 vyzerá datovaná v porovnaní s novým systémom, kombinácia pevných tlačidiel a intuitívne rozloženie dotykovej obrazovky uľahčuje používanie rozhrania. Ikony domovskej obrazovky a obrazovky aplikácií je možné tiež usporiadať tak, aby najbežnejšie používané boli ľahko dostupné.
Páčilo sa nám tiež rozsiahle a bezplatné pripojenie k cloudu založené na softvéri Entune, ktoré využíva váš smartphone a dáta po stiahnutí a synchronizácii aplikácie Entune s vozidlom. Medzi aplikácie patrí hudba pre Pandora a iHeartRadio, vyhľadávanie pripojených cez Yelp a Facebook, OpenTable, MovieTickets.com a ďalšie. Zatiaľ čo spoločnosť Toyota na výstave CES oznámila, že do modelu Camry v roku 2019 pridá Apple CarPlay, model Toyota RAV4 v roku 2018 ho nemá ani v systéme Android Auto.
Niektoré aspekty cenovo dostupného rozšíreného technologického balíka stoja za mimoriadne náklady, vrátane kamery na priestorové zobrazenie a jeho skvelej funkcie skenovania po obvode, ktorá poskytuje otáčavý pohľad po celom vozidle. Zvuk JBL však znie sklamaním aj pri nízkych rýchlostiach, a najmä vtedy, keď musí súťažiť s hlasným hlukom vozovky RAV4 a vetrom pri rýchlostiach diaľnice.
Výsledky a závery
Kým 2018 RAV4 Hybrid je navrhnutý pre úsporu paliva a nie výkon (32 MPG kombinované vs. 24 MPG pre štandardný model SE), má dobré zrýchlenie, najmä v režime Sport, a je rýchlejší ako štandardné RAV4 vďaka okamžitému krútiacemu momentu, ktorý poskytuje duálny elektrický motor.
RAV4 Hybrid rýchlo zrýchli zo zastavenia s využitím energie z batérie, ale keď sa motor naštartuje, je tu zreteľný náraz. Je tiež zrejmý prechod medzi regeneratívnym a mechanickým brzdením. Pre crossover, ktorý váži takmer 4 000 libier, RAV4 zvládne slušne okolo zákrut aj pri miernych rýchlostiach, ale úzke rohy odhaľujú dostatok tela.
Režim ECO upravuje odozvu plynu a výstup klimatizácie, čím sa zvyšuje hospodárnosť paliva, ale tiež sa výrazne tlmí zrýchlenie. Režim EV je k ničomu, pretože auto bude jazdiť výlučne na elektrický pohon iba asi pol míle a rýchlosťou nižšou ako približne 25 mph.
Napriek niekoľkým nevýhodám stavia Toyota RAV4 Hybrid v roku 2018 na atribútoch svojho nehybridného súrodenca a zároveň zvyšuje výkon a spotrebu paliva. A rovnako ako všetky crossovery, ponúka kombináciu užitočnosti, vysokú svetlú výšku a polohu vodiča a hodnotu. Navyše, ak chcete hybridný kompaktný crossover, je to vaša jediná voľba. Našťastie je to solídne.
