2013: Rok autonómneho vozidla | doug newcomb

Rok 2013 bude pravdepodobne pripomenutý ako rok autonómneho automobilu. Aj keď o tejto technológii počúvame už niekoľko rokov - spoločnosť Google na konci roka 2010 odhalila, že prihlásila takmer 150 000 kilometrov a testovala svoju pôvodnú autonavíjaciu Toyota Prius - a konverzácia sa už posunula od nie, ale keď budeme mať autonómnu vozidiel, bol to rok, keď sa výrobcovia automobilov dostali do hry veľkým spôsobom.

Viac ako pol tucta významných výrobcov automobilov, ako aj uvedenie do prevádzky elektrických vozidiel (EV), spoločnosť Tesla oznámila automatizovanú technológiu jazdy, predstavila výskumné vozidlo s vlastným riadením alebo oboje. Toto je zhrnutie autonómneho uvedenia vozidla do prevádzky v roku 2013.

Audi oznámilo svoje autonómne plány na medzinárodný CES v januári minulého roku - a zároveň sa stalo prvou automobilkou, ktorá získala licenciu na vozidlo s vlastným riadením od Nevady. Na výstave CES Audi predstavil sklad Audi A7 vybavený ďalšími snímačmi, ktoré mu umožnili riadiť sa v premávke a tiež sa zaparkovať v preplnenej verejnej garáži.

Spoločnosť Cadillac debutovala v roku 2012 svojim systémom Super Cruise na centrovanie jazdných pruhov (na obrázku), že materská spoločnosť GM uviedla, že „je schopná poloautomatizovanej jazdy vrátane sledovania, brzdenia a regulácie rýchlosti za určitých jazdných podmienok.“ V roku 2013 spoločnosť Cadillac predstavila médiá Super Cruise a vzala na kongresmana Pennsylvánie Bill Shuster, predsedu výboru pre domovú dopravu a infraštruktúru, na 30 míľovú autonómnu plavbu.

Spoločnosť Ford predstavila začiatkom tohto mesiaca hybridné automatizované výskumné vozidlo Fusion, ktoré spoločnosť využije na testovanie technológie autotonáže a komunikácie medzi vozidlami. Ford si vybral hybridnú technológiu Fusion Hybrid, pretože súčasná výrobná verzia už ponúka niekoľko technológií na podporu vodiča vrátane adaptívneho tempomatu a systému udržiavania jazdného pruhu a pridala do strechy štyri senzory LiDAR (detekcia a zmena svetla), aké sa používajú na autonómnych vozidlách Google.,

Mercedes-Benz využil pri príležitosti uvedenia svojho prepracovaného vlajkového modelu triedy S na predstavenie svojej autonómnej technológie automobilu. A aby sme dokázali, že je pripravený na skutočný svet, Mercedes odhalil, že S500 v roku 2014 prešiel z Mannheimu do Pforzheimu v Nemecku vo vzdialenosti viac ako 60 míľ, po verejných komunikáciách mestami a diaľnicami.

Nissan v Japonsku v auguste nielen predstavil samo-riadiaci Leaf EV, ktorý bude používať na testovanie autonómnej technológie, ale automobilka tiež prisľúbila, že do roku 2020 bude mať na trhu viac vozidiel s vlastným riadením. Technológia autonómneho riadenia spoločnosti Nissan, ako je uvedené na Leaf, vrátane fotoaparátov, laserových skenerov a pokročilej umelej inteligencie.

Tesla urobil titulky v roku 2013 za úspech svojho modelu S, prudko stúpajúcu cenu akcií, kontroverziu pri požiari automobilov a generálneho riaditeľa Elona Muska, ktorý prešiel do nepriaznivého prehľadu denníka New York Times . Uvedenie do prevádzky EV plánuje tiež zahrnúť technológiu samočinného ovládania do budúcich modelov a Musk sa v septembri v službe Twitter rozhodol oznámiť, že „inžinieri, ktorí majú záujem pracovať na autonómnej jazde“, by mali zaslať e-mail spoločnosti Tesla.

Toyota predstavila v januári na CES autonómne vozidlo na výskum vozidiel Lexus, ktoré využíva samotné senzory LiDAR, predný a bočný radar a farebné kamery s vysokým rozlíšením. A na testovanie vozidla a jeho technológie Toyota tiež oznámila, že vytvorila v Japonsku 8, 6-aker, čo dokazuje skutočnú dopravnú situáciu.

Spoločnosť Volvo debutovala iba výskumným vozidlom s vlastným riadením. Začiatkom tohto mesiaca oznámila, že začína pilotný projekt, ktorý uvoľní flotilu 100 samovediacich Volvos na asi 30 míľ od rušných vozoviek okolo jeho domovského mesta v Göteborgu vo Švédsku.

Mnohí pozorovatelia poznamenávajú, že v niektorých automobiloch, ktoré sú dnes na cestách, už existuje technológia s vlastným pohonom, a zisťovanie právnych otázok a otázok zodpovednosti je najväčšou prekážkou, ktorá nám umožňuje pustiť koleso navždy. A zatiaľ čo rok 2013 pôjde dole, ako keď automobilky vo veku autonómnych automobilov dospejú, budeme musieť počkať, v ktorom roku uvidíme prvé autá bez vodiča, ktoré sa skutočne dostanú do predaja.